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QPZ公路盆式橡胶支座结构特点：1、活动支座不锈钢板和聚四氟乙烯板选用硅脂光滑，可圈氏摩擦阻力。2、纵向活动支座选用中心导向办法，能适应梁体旁弯变形的需要。3、纵向活动支座中心导向，与目前国内普遍选用的槽形上支座板相比，不光减少了重量，且减少了铸钢件数量。4、支座设置防尘围板，减少灰尘侵人。盆式橡胶支座性能及分类a、双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX。b、单向活动支座：具有竖向转动和单一方向滑移性能，代号为DX 。c、固定支座：仅具有竖向转动性能，代号为GD。双向(多向)活动支座和单向活动支座由上座板（包括顶板和不锈钢滑板）、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。减震型支座还应有消能和阻尼件。
铁路桥梁盆式橡胶支座群体是可分为ZX、HX、DX、GD三种型号，每种按地震荡峰值加速度又分为0.1g、0.15g、0.2g等，对应的水准力也是作别为15百分之百、22.5百分之百、30百分之百。该种分类如今归入正在修改订正的《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB2331-2010）中。盆式橡胶支座中不锈钢板有zui简单的面不锈钢板和侧向不锈钢板两种，一般情况下材料也都是认为合适而使用1Cr18Ni9Ti,主要效用是与简单的面四氟板与侧面滑板一块儿组成滑动副，利用两者之间低摩擦系数的独特的地方，减损桥梁滑动时的磨阻力，因此满足铁路桥梁滑动的局部要求。为尽有可能的来减损摩擦，不锈钢板应合适而使用镜面不锈钢板冷轧板，其化学成份及力学性能应合乎GB /T 3280的相关规定，钢板外表应合乎外表的加工要求。不锈钢板长度半大于1500mm时，板厚认为合适而使用2mm；不锈钢板长度大于1500mm时，板厚认为合适而使用3mm。
盆式支座的双向（或多向）活动支座和单向活动支座由上顶板（包括顶板及不锈钢滑板）、聚四氟乙烯板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等构件组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。固定盆式橡胶支座由上顶板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等构件组成。更换方法 整体抬升的起重袋法 起重气袋是采用、耐老化、耐疲劳的优质橡胶与抗弯强度钢丝帘布经，加工制成的，其要求的操作空间很小，3cm，工作压强小，抬举力大，使用操作方便。在处理支座脱空时，使用起重气袋，可以很顺利地整体抬升半幅桥或整幅桥，使盆式橡胶支座调整简单方便。 它适用条件 a.板梁桥整幅或半幅的抬升重量不大于起重气袋的综合起重能力，考虑梁端磨擦力，一般可取起重能力为抬举重的1.2倍。b.板梁现桥台或盖梁的间隙大于3cm，且有使起重气袋与负载接触面积大于起重袋面积的三分之二。
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